淺談剎車蹄塊的生產(chǎn)工藝
發(fā)布時間:2019-01-18
關(guān)于轎車的緊迫制動一般會出現(xiàn)3種狀況:
1,前輪先抱死拖滑,然后后輪再抱死拖滑。
2,后輪先抱死拖滑,然后前輪再抱死拖滑。
3,前后輪一起抱死拖滑。
事實證明前后輪過早抱死,大大下降車輛制動減速度和引起側(cè)滑等問題(這兒我就不具體說了),因此,各廠家在校調(diào)剎車制動時,都有一個一起規(guī)范:前后輪有必要一起抱死。
接下來大家看下某車型剎車制動力所涉及的參數(shù),這些參數(shù)與前輪驅(qū)動仍是后輪驅(qū)動有聯(lián)系嗎?
如上圖所示,假定路面附著系數(shù)固定的狀況下,前后輪蹄片摩擦系數(shù)共同,面積大致相同,則施加在其上的摩擦力,無論空載仍是滿載,前輪蹄片都是大于后輪蹄片的。換言之,前輪磨損應(yīng)該大于后輪磨損,其歸納比值大約在2:1~3:1之間,而與前輪驅(qū)動仍是后輪驅(qū)動毫無聯(lián)系。
因此正常狀況下,前輪蹄片換2到3次,后輪蹄片才會換1次。
凡是后輪蹄片磨損速度超過前輪的,自覺去要點查看前輪蹄片與盤面的制動能力,你的剎車體系必定存在問題。在緊迫剎車的狀況下,也更容易發(fā)生甩尾和側(cè)滑。
而前輪蹄片替換速度超越這個規(guī)范的,也要自動查看你的剎車體系,只不過要點放在后輪。否則緊迫剎車狀況下,更容易方向失控和允許嚴峻。
提示:
要點查看前后輪分泵,前后輪蹄片與剎車盤間隙以及前后輪剎車管道排氣狀況,乃至包括ABS泵是否殘留空氣。
剎車蹄的常用材質(zhì)為我國的灰鑄鐵 250 規(guī)范,簡稱 HT250。首要化學成分為:C(3.1-3.4),Si(1.9-2.3) ,Mn(0.6-0.9) ,硬度要求在 187-241 之間。剎車蹄毛坯采用精鑄,經(jīng)過熱處理,以改善鑄造過程中發(fā)生的內(nèi)應(yīng)力,減少變形,開裂現(xiàn)象,進步鑄件的機械加工功能。經(jīng)篩選后,將達到要求的毛坯件進行機械加工。工序如下:
1、粗車大外圓面
2、粗車中孔
3、粗車小圓端面、側(cè)面以及右側(cè)剎車面
4、粗車左邊剎車面以及各內(nèi)孔
5、半精車大外圓面、左邊剎車面以及各內(nèi)孔
6、半精車小外圓面、端面、中孔及右側(cè)剎車面
7、精車槽及右側(cè)剎車面
8、精車左剎車面及小圓端面,精車左邊底層圓面,內(nèi)孔倒角
9、鉆孔去毛刺,吹鐵屑
10、入庫
剎車蹄的加工要求
剎車光蹄是制動體系中的一個重要零件,好的剎車蹄制動安穩(wěn),沒有噪音,不 顫動。所以對加工要求較高,如下:
1、剎車蹄歸于鑄造產(chǎn)品,表面要求不能存在砂眼,氣孔等鑄造缺陷,確保
剎車光蹄的強度和剛度,避免在外力的作用下發(fā)生意外。
2、剎車時利用的是兩個剎車面,所以剎車面精度要求較高,別的還要
確保方位精度。
3、在剎車時會發(fā)生很高的溫度,剎車盤中心應(yīng)該設(shè)計有風道,便于散熱。
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